RC Verbrenner Nitro Bio Sprit Ready To Race - Kraftstoff 16% 1L

Dieser Modelltreibstoff eignet sich hervorragend für den Hobby- und Parkplatzfahrer sowie auch für den ambitionierten Wettbewerbseinsteiger.

Das bei der Herstellung des Treibstoffs verwendete Ethanol ist im Gegensatz zu dem bekannten Methanol ungiftig.

Als Schmierzusätze kommen ausschließlich biologische Öle zum Einsatz. Aufgrund der Inhaltsstoffe kann dieser Treibstoff über die bekannten Transportwege versendet werden.

Features:

- Exzellente Motorlaufeigenschaften

- Bio-Ethanol aus nachhaltiger Herstellung

- Optimale Kühl- und Schmiereigenschaften

- Einen geringen Verschleiß des Motors

- Eine gute Leistungsentfaltung des Motors

- Sehr gute Schmierfähigkeit unter großer Belastung

- Eine gute Umweltverträglichkeit

- Sehr guten Korrosionsschutz

- Geringe Schadstoffentwicklung bei der Verbrennung

- Geringe Ablagerungen im Verbrennungsraum und Abgassystem

- Gebindegröße: 1 Liter Flasche mit Sicherheitsverschluss

- Eine gute Altersbeständigkeit in geschlossenen Gebinden

Hinweise vom Hersteller:

Diesen auf Bio-Ethanol basierenden Car Verbrenner Sonderkraftstoff haben wir mit 16 Prozent Nitromethan, 9 Prozent Methanol und 10 Prozent Molsyn 40 K-E versetzt.

Dieser Verbrenner Car Sonderkraftstoff ist für alle Verbrenner Glühzünder Motoren geeignet.

Aufgrund der relativ vergleichbaren physikalischen Eigenschaften von unserem auf Bio-Ethanol basierenden Sonderkraftstoff, zu den herkömmlichen Methanol Kraftstoffen, ist lediglich eine leichte Anfettung des Kraftstoffluftgemisches am Vergaser erforderlich.

Stellen Sie bitte dazu die korrekte Treibstoffmenge für den Vollgaslauf bei einem betriebswarmen Motor wie folgt ein:

Sofern Ihr Vergaser auf ein vergleichbares Methanol Gemisch (Betrifft den Anteil von Nitro und Öl) eingestellt ist, drehen Sie zunächst die Vollgasgemisch-Einstellschraube (VGGS) um 360 Grad heraus (Anfettung).

Beginnen Sie jetzt mit der Feinjustierung um die max. Leistung und max. Drehzahl bei Vollgas zu erreichen.

Sollte die Motorleistung nach einem kurzen Vollgaslauf zusammenbrechen, ist die Einstellung zu mager und die VGGS sollte in 45 Grad Schritten herausgedreht werden.

Wenn der Motor im Vollgaslauf nur schwer seine max. Drehzahl erreicht oder stottert, ist die Einstellung zu fett und die VGGS sollte in 45 Grad Schritten hinein gedreht werden.

Abschließend empfehlen wir, die VGGS um weitere 45 Grad heraus zu drehen, um den Motor vor zu hohen thermischen Belastungen zu schützen.

Als nächstes justieren Sie bitte die Leerlaufgemisch-Einstellschraube (LLGS) und die Luftspalt-Einstellschraube (LSS) wie folgt:

Geht der Motor im Leer-lauf aus, drehen Sie die LLGS in 45 Grad Schritten heraus (Anfettung). Kommt der Motor beim Gas geben schwerfällig auf Drehzahl, drehen Sie die LLGS in 45 Grad Schritten hinein (Abmagern).

Mit der LLS stellen Sie bitte Ihre gewünschte Drehzahl für den Leer lauf ein. Durch ein Hinein drehen der LLS erhöht sich die Drehzahl und durch ein Heraus drehen verringert sich die Drehzahl.

Die Feinjustierung gilt als abgeschlossen, wenn der Motor im Leer lauf bei niedriger Drehzahl stabil läuft und beim Gas geben schnell die maximale Drehzahl erreicht.

Für diesen Kraftstoff müssen Glühkerzen mit der Bezeichnung R2 bzw. „Hot“ verwendet werden. Idealerweise Rossi R2 Glühkerze Bei Außentemperaturen unter 12°C sollte der Motor vor dem Starten vorgeheizt werden.

Achtung

Nicht mit anderen Kraftstoffen oder Ölen Mischen.

Dieser Verbrenner Sonderkraftstoff ist nur für den Einsatz in Glühzünder Verbrennungsmotoren bestimmt, die in dem Artikel 2 Absatz 1 der VO (EU) 2016/1628 genannt sind.

ACHTUNG - Dringend benötigt!

Für exzellente Motorlaufeigenschaften verwenden Sie für Ihren

Verbrennungsmotor eine „Heiße Glühkerze" (CARSON-Art.-Nr.: CT-500905006 Rossi R2 Heiß).

Der Kraftstoff sollte bei Zimmertemperatur gelagert werden.

Lieferumfang:

1 Liter Gebinde (Flasche mit Sicherheitsverschluss)

Gefahrenhinweise:

Signalwort Gefahr

GEFAHR

Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.

Verursacht schwere Augenreizung. Kann vermutlich Krebs erzeugen.

Kann vermutlich die Fruchtbarkeit beeinträchtigen. Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen.

Gefahrenhinweise: H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. H351 kann vermutlich Krebs erzeugen.

H361fd kann vermutlich die Fruchtbarkeit beinträchtigen. Kann vermutlich das Kind im Mutterleib schädigen. P101 ist ärtztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Etikett bereithalten.

P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P103 Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.

P241 Explosionsgeschützte elektrische verwenden.

P260 Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol nicht einatmen.

P303+P361+P353 Bei Kontakt mit der Haut ( oder dem Haar ): Alle beschmutzten, getränkten Kleidungsstücke sofort ausziehen. Haut mit Wasser abwaschen/duschen.

P405 Unter Verschluss aufbewahren. P501 Entsorgung des Inhalts/des Behälters gemäß den örtlichen/regionalen/nationalen/internationalen Vorschriften. P308+P311 Bei Explosion oder falls betroffen: Giftinformationstentrum/Arzt anrufen.

P403++P233 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren.

H226 Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken. H319 Verursacht schwere Augenreizung.

Sicherheitshinweise: P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen sowie anderen Zündquellenarten fernhalten. Nicht rauchen. P233 Behälter dicht verschlossen halten.

Nicht unter 18 Jahren geeignet

Benutzung nur unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.

Gefahr UN 1993