RC-Verbrenner-Motoren: Die Klassiker unter den Modellbau-Motoren

Ganz gleich ob ferngesteuertes RC-Car, Fahrzeug, Flugzeug oder Boot: Für viele Modellbau-Fans sind RC-Verbrenner-Motoren nach wie vor das Nonplusultra. Sie schwören auf die spritgetriebenen Klassiker, obwohl Elektro Antriebe sich als echte Alternative etablieren und in puncto Leistung mittlerweile absolut gleichwertig sind. Beide Varianten haben ihre Vorzüge - und diese sollten Sie kennen, bevor Sie sich entscheiden. Bei D-Edition sind Sie diesbezüglich genau richtig: Wir haben die wichtigsten Merkmale für Sie zusammengestellt.

Modellbau-Motoren: Kosten für Kauf und Betrieb

RC-Verbrenner-Motoren sind in der Anschaffung meist günstiger, denn beim Elektromotor fallen Kosten für (mindestens) einen Akku an. Bei den Betriebskosten hat hingegen der Elektromotor die Nase vorn, da die Spritkosten beim verbrennungsbasierten RC-Motor die Stromkosten für den Elektromotor üblicherweise übersteigen.

Elektromotor - tadellose Umweltbilanz?

Der Gedanke liegt nahe, denn Sprit zu verbrennen trübt die Umweltbilanz. Allerdings ist auch beim Elektromotor nicht sicher, dass dieser ausschließlich mit „grünem“ Strom läuft. Ein großer Anteil am Strommix stammt schließlich immer noch aus Kohlekraftwerken. Die CO2-Produktion bei der Akku-Herstellung kommt noch hinzu. Ein Vergleich ist also nur bedingt sinnvoll und der Elektromotor hat zumindest nicht automatisch die Nase vorn.

Klang und Duft prägen das Fahrgefühl

Im Gegensatz zu den leisen, elektrischen Modellbau-Motoren laufen RC-Verbrenner-Motoren relativ laut. Doch was zunächst nach einem Nachteil klingt, ist für viele Fans sogar ein klarer Pluspunkt: Schließlich erzeugt die Lautstärke ein realistischeres Fahrgefühl. Sie möchten diesen Sound nicht missen! Gleiches gilt übrigens für den typischen Benzingeruch, der die Luft erfüllt. Einen RC-Verbrenner-Motor sollten Sie deshalb nur an der frischen Luft laufen lassen, wohingegen ein Elektromotor sich auch problemlos für geschlossene Räume eignet.

Wartungsarmer RC-Motor vs. Modellbau-Motor für Tüftler

Kommen wir zum technisch womöglich wichtigsten Unterschied: Elektromotoren sind äußerst wartungsarm, RC-Verbrenner-Motoren hingegen deutlich wartungs- und einstellungsintensiver. Sie müssen beispielsweise die Düsen und Schrauben des Vergasers individuell einstellen, damit der Motor seine volle Leistung bringt. Für die Tüftler unter den Modellbau-Fans kann aber auch das ein Pluspunkt sein!

Temperaturempfindliche Akkus

Die Akkus der Elektromotoren sind wiederum temperaturempfindlich. Hitze und Kälte - oder generell gesagt: Temperaturen, die außerhalb der Bandbreite der normalen Akku-Betriebstemperatur liegen (kann je nach Modell und Hersteller variieren) - können die Akku-Kapazität deutlich beeinträchtigen. Verbrennungsbasierte RC-Motoren sind in dieser Hinsicht zuverlässiger.

Auf den Punkt gebracht:

RC-Verbrenner-Motoren sind:

meist günstiger in der Anschaffung
zuverlässiger bei Temperaturschwankungen
lauter und duften nach Treibstoff (Methanol/Benzin/Nitro)
etwas für Tüftler, die sich gern mit dem Fein-Tuning des Motors befassen

Elektromotoren sind:

meist günstiger im Betrieb
äußerst wartungsarm
leise und riechen nicht nach Treibstoff

RC-Motoren günstig online kaufen - bei D-Edition

Jenseits der spezifischen Stärken der Motoren im Modellbau ist die Wahl des Motors vor allem eine Frage des Geschmacks. In puncto Leistungsfähigkeit liegen beide Varianten grundsätzlich gleichauf, sofern Sie die vorgenannten Punkte beherzigen.

Bei D-Edition finden Sie gewiss die passende Motorisierung. Stöbern Sie am besten gleich durch unser Sortiment und kaufen Sie Ihren leistungsstarken Modellbau-Motor ganz bequem und günstig bei uns im Onlineshop!

LRP Nitro Verbrenner Motor ZR.32R Spec.4 Pullstart 5,24cm³

Nitro Motor ZR.32 Spec.4 PullstartDer LRP ZR.32 Spec.4 Pullstart basiert auf dem beliebten ZR.32. Um die enorme Power des 32er Monsters nochmals erhöhen zu können wurde wurde ein komplett neu konstruierter Vergaser verbaut, der eine zusätzliche Ausfräsung für noch besser Einstellbarkeit hat und für ein noch effizienteres Kraftstoff-Luft Gemisch sorgt.Dadurch konnten neben einem verbesserten Standgas auch ein verbessertes Ansprechverhalten und mehr Drehmoment erzielt werden. Der bereits bekannte Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf sorgt für ausreichend Kühlung dieses Power-Aggregats.Features- MASSIVE Big Block Size - Hubraum ist durch nichts zu ersetzen… außer durch noch mehr Hubraum!- Neuer Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf - Verbesserte Kühlung und damit höhere Effizienz durch neue Anordnung der Kühlfinnen- XTEC PowerCarb3 15S-2 Vergaser - Strömungsoptimierter Vergaser mit 9.0mm Venturi Einlass sorgt für maximale Power bei extrem einfacher Einstellbarkeit- Universal Fit - Passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen- 5 + 1 Kanäle- KOSTENLOSE GÜHKERZE - KOSTENLOSE LRP Platinum / Iridium R5 Glühkerze inklusive- Standardbrennraum - Gewährleistet ein besonders einfaches Einstellen des Motors unter allen Bedingungen- XTEC T6 Motorengehäuse - Speziell verstärktes Heavy-Duty Motorengehäuse für härteste Offroad-Einsätze- Massives Pleuel - Extra verstärktes Pleuel. Speziell angepasst auf .32 Motoren- Extrem verstärkter Pullstart - Speziell für Big Block Motoren entwickelter Pullstarter- Powerstartfähig - Vorbereitet für die Verwendung des LRP Powerstart zum Anlassen auf Knopfdruck- Drehmoment bis zum AbwinkenTechnische DatenHubraum:.32 (5.24 ccm)Bohrung: 19.80mmHub: 17.00mmLeistung: 4.37 PS*Drehzahl: 33.300 U/min*Anzahl Kanäle: 5 + 1Glühkerze: LRP Standard R5 (No. 35051)Vergaser: XTEC PowerCarb3 15S-2 mit 9mm Venturi EinlassGewicht: 420gKlasse: 1/8th Offroad Buggys/Truggys* Angaben hängen vom verwendeten Kraftstoff, Auspuffsystem und Einstellung abLieferumfangMotor ohne Rezo, Krümmer, Kupplung.Sicherheitshinweise:Achtung! Erstickungsgefahr durch Verschluckbare Kleinteile!Altersempfehlung ab 14 Jahre!

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